„Războiul invizibil” al GPS-ului: Cum pune Rusia în pericol cerul european
Interferențele GPS din Rusia: bruiajul și falsificarea semnalelor perturbă aeronavele și navele civile de la Marea Baltică până la Marea Neagră.
De la Marea Baltică până la Marea Neagră, trecând prin granițele estice ale Uniunii Europene, semnalele de navigație prin satelit au devenit câmpul de luptă al unui război silențios, dar din ce în ce mai periculos. Nicio rachetă sau tancuri, ci simple impulsuri electromagnetice de origine rusă .
De la invazia Ucrainei în 2022, aceste impulsuri s-au extins mult dincolo de câmpul de luptă.
În centrul dezbaterii se află antena gigantică de la Okunevo , în Kaliningrad, o exclavă rusească cu vedere la Marea Baltică și la mai puțin de 100 de kilometri de Uniunea Europeană.
Conform triangulării efectuate de experți internaționali, o mare parte din interferențele care afectează sistemele de la bordul aeronavelor și navelor civile aflate la sute de kilometri distanță provin de acolo.
Aceasta include și zborul care o transporta pe Ursula von der Leyen , care a fost forțată să aterizeze în mod tradițional : folosind hărțile aeronautice și instinctele piloților. Unii generali europeni au propus „doborârea sau dezamorsarea avionului”. Dar ideea a fost abandonată pentru a evita escaladarea conflictului.
Kaliningradul nu este singurul loc. Amplasamente fixe și mobile au fost identificate și în apropiere de Sankt Petersburg , de-a lungul graniței cu Ucraina și în apropierea Estoniei . Aceste infrastructuri sunt operate de unități specializate în război electronic, cum ar fi Brigada 16 și Regimentul 218.
Oficial, Moscova folosește aceste sisteme pentru a neutraliza dronele ucrainene sau pentru a devia rachetele ghidate, precum Himar. Dar efectul colateral este un conflict paralel care amenință cerul european .
Cele două metode principale prin care antenele rusești interferează cu semnalele dronelor și aeronavelor sunt bruiajul și falsificarea semnalelor .
Prima implică anularea temporară a semnalului GPS , o tehnică de mascare care „oprește” semnalul.
Pe de altă parte, falsificarea semnalelor este mai insidioasă, deoarece implică trimiterea de semnale false care pot dezorienta sistemele de navigație esențiale. Ceea ce ar trebui să fie o tehnică de război defensiv a avut repercusiuni grave asupra traficului aerian din nord-estul Europei: în ianuarie anul trecut, un zbor Ryanair cu destinația Vilnius a fost deviat de urgență către Polonia. Finnair, compania aeriană națională finlandeză, și-a suspendat, de asemenea, ruta către Tartu, Estonia, timp de o lună.
Un risc pentru zborurile civile
Datele dezvăluie amploarea fenomenului: potrivit Universității Stanford, între 90 și 150 de avioane au raportat probleme grave pe zi în august 2023.
IATA, asociația internațională a companiilor aeriene, notează că incidentele de pierdere a semnalului GPS au crescut cu 220% între 2021 și 2024 , cu o incidență de peste 56 de cazuri la mia de zboruri.
În Scandinavia, în special în Finnmark, Norvegia, interferențele au fost înregistrate timp de aproape 300 de zile în 2023 , conform celor relatate de Repubblica .
Zboruri în pericol
Acolo, la porțile bazelor nucleare rusești din Peninsula Kola, interferențele GPS pun în pericol zborurile civile care se bazează pe navigația prin satelit, mai ales având în vedere condițiile meteorologice arctice.
Pentru a înțelege amploarea fenomenului, este suficient să consultați hărțile furnizate de site-ul specializat Flightradar24: În timp ce continentele american și european sunt marcate cu verde, semnificând absența interferențelor, imediat ce ne apropiem de granița rusă, situația devine mai complexă: Marea Baltică, Marea Neagră, estul Poloniei, România și Bulgaria sunt marcate cu roșu.
Pentru mai multe articole interesante rămâi cu noi pe WorldNews24.net. Și nu uitați, vă așteptăm și pagina noastră de Facebook, Telegram și TikTok
