Un marinar grec a avut o experiență de nedescris ciudat și de neuitat în timp ce lucra la bordul navei „Pothiti SWJC” în 1978, în largul Bermudelor.
Dar cu siguranță nu a fost singura persoană care a observat aceste întâmplări ciudate în ultimele decenii.
De-a lungul anilor, au existat multe evenimente ciudate, inexplicabile în acea zonă faimoasă dintre Bermude în nord, Bahamas în sud și Miami Florida în vest, inclusiv dispariția a doisprezece membri ai echipajului US Navy într-un hidroavion care patrulau acolo în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, la 10 iulie 1945.
Cei 12 membrii ai echipajului părăsiseră stația aeriană navală Banana River Florida cu o seară înainte pentru un zbor de antrenament către Great Exuma din Bahamas. Ultima dată când au fost în legătură cu baza a fost la 1:16 AM a doua zi, la o poziție de 25.22N, 7734W, lângă Insula Providence.
După pierderea contactului, nu s-a mai știut nimic nici de ei și nu a fost găsit nicio urmă aeronavei .
La sfârșitul aceluiași an, un alt zbor militar, cu 14 aviatori la bord, a dispărut. Un alt avion cu 12 membrii a fost trimis în căutarea lor, dar nici el nu s-a mai întors.
155 de oameni care au murit în acea întindere de apă, altfel idilică, de culoare turcoaz, la est de Miami.
Pentru marinarul pe nume Spetzos, pericolele legendare ale acelei zone (Triunghiul Bermudelor) au devenit dintr-o dată personale în 1978, când a fost martor la mai multe evenimente ciudate.
„Am pornit din Porto Matanzas, Cuba, spre Alger, cu o viteză medie de 11 mile. Cu puțin înainte de ora locală 12 amiază, ofițerii de pe podul navei au început să observe că li se părea că nava naviga cu o viteză neobișnuit de mare – dar instrumentele au arătat o viteză constantă de 10 până la 11 mile pe oră.
„Unii dintre colegii mei au emis inițial ipoteza că am făcut o greșeală de sincronizare, din moment ce eram operator radio. Dar asta nu s-a întâmplat; iar corabia a continuat să sfâșie valurile ca un delfin.
„La ora 12”, a continuat Spenzas, „căpitanul i-a cerut ofițerului secund să pună la volan un marinar pakistanez, deoarece el însuși nu se simțea bine. Nu putea să-și ridice brațele și corpul i se simțea prea greu.
„La scurt timp, electricianul a observat că toate ceasurile de pe barcă au înaintat cu două ore.
„În plus, timonierul nu a putut să țină un curs constant, deoarece busola, care era giroscopică și protejată de câmpurile electromagnetice, se învârtea singur ca nebuna! Deci, a trebuit să pună pilotul automat și am reușit să menținem un curs constant.
Marinarul povestește în continuare „Dar cel mai ciudat lucru e a fost ceva care s-a întâmplat puțin după ora 5 seara. Bucătăreasa și cu mine jucam table în camera unde fumam, când deodată ne-am uitat înapoi și am văzut, în stânga navei, adică partea de nord-vest, la doar câteva mile distanță, un obiect mare, alb, neidentificat, pe cer.
Apoi au apărut alte două obiecte mai mici la vest de cea mare. „Experimente ale americanilor”, am presupus eu.
„Am plecat imediat și m-am dus pe punte să întreb dacă și altcineva a văzut aceste dispozitive bizare. Nimeni nu văzuse nimic. Cu toate acestea, eram sigur că ceva ciudat se întâmplă cu timpul, ca și cum am fost afectați de prezența OZN-urilor.
Spenzas explică „M-am uitat la ceas , am pus receptorul radio la 500 KHz, pentru a completa calendarul și am auzit un cod Morse – dar a fost nefiresc de rapid. Am emis un semnal de solicitare la 15 MHz RWM (Radio Moscova) și am auzit iar acele semnale de răspuns, dar erau atât de repede transmise, încât am crezut că este vina radio-ului .
„Am sărit de pe scaun, am deschis fereastra camerei de hărți și m-am uitat la Căpitan. Aș fi dorit să folosesc sistemul Morse, dar am observat că mâinile mele parcă nu mă ascultau.
„Apoi i-am spus căpitanului: „Mâinile mele nu mă ascultă!” El a răspuns că nimeni nu trebuie să atingă pilotul automat al navei.
Spenzas relatează că „A doua zi, întreg echipajul discuta despre evenimentele ciudate care s-au întâmplat tuturor.
„Un marinar s-a plâns că odată ce și-a aprins o țigară nu a mai avut timp să fumeze, pentru că s-a ars imediat. Un altul care a făcut schimbul de noapte până la patru dimineața, se dusese în cabina lui să se odihnească, dar când s-a uitat la ceas, era ora 23:40, așa că nu a mai avut timp să doarmă.
„Toți am simțit bradicardie, bătăi anormal de lente ale inimii, precum și hipotermie în acea perioadă.
„Ani de zile”, a explicat Spenzas intervievatorilor, „am încercat să explic aceste întâmplări curioase. Cred că bradicardia și reflexele reduse ale echipajului se datorează a ceea ce se numește „dilatare gravitațională a timpului”.
Undele gravitaționale emise de accelerarea OZN-urilor pentru decolare și alte mișcări, au provocat modificări biochimice în metabolismul corpului uman. Acest proces are loc conform teoriilor lui Niels Bohr și Albert Einstein”, a concluzionat Spenzas.
Orice s-a întâmplat de fapt, a fost simțit de mai mult de o persoană în acea zi ciudată în Atlantic. Timpul va spune dacă se vor găsi vreodată alte dovezi ale întâmplărilor bizare din această parte a oceanului.
În lipsa unui acord scris, puteți prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizați sursa și dacă inserați vizibil linkul articolului.
Pentru mai multe articole interesante rămâi cu noi pe WorldNews24.net, Telegram, Google News și MeWe
