Navă spațială antigravitațională în formă de OZN care ar putea ajunge dincolo de Lună.
Otis Carr, născut în 1904 în Virginia de Vest, a abandonat școala la vârsta de 13 ani și a studiat pe cont propriu, lucrând într-un hotel din Manhattan.
L-a cunoscut pe Nikola Tesla și amândoi au lucrat la o tehnologie excelentă și la generarea de energie. Inspirația omului de știință l-a determinat să-și dezvolte cea mai mare creație:
O navă spațială antigravitațională în formă de OZN care ar putea ajunge dincolo de Lună.
Otis Carr, care s-a calificat în cele din urmă ca inginer din Baltimore, a fost singura persoană care a crezut în proiectul de energie liberă al Tesla . El a vrut să construiască o navă spațială antigravitațională cu energie liberă pentru a ajunge pe Lună.
Tesla i-a rămas tovarăș până în ziua în care a murit. Cu toate acestea, până în 1950 Otis Carr dezvoltase deja câteva prototipuri de nave.
OTIS CARR ȘI CREAREA NAVELOR SPAȚIALE
New York Herald Tribune a publicat un interviu în 1911 în care Tesla spunea următoarele:
„ Nici aripile și nici elicele nu vor fi în avionul meu zburător. N-ai crede niciodată că este un vehicul zburător dacă l-ai vedea pe pământ. Cu toate acestea, vă veți putea deplasa liber în orice direcție în aer în siguranță.”
Din păcate, Tesla nu a putut să-și atingă obiectivele din cauza constrângerilor politice și financiare. Cu toate acestea, Otis Carr și-a urmat moștenirea și a susținut că a reușit să construiască o navă spațială care a exploatat forța gravitației .
Căutând finanțe pentru proiectul său din 1950, a fost abordat de Ralph Elsmo, un director de publicitate din Baltimore. El a oferit tehnologii bazate pe Carr Tesla pentru a crea locuri de muncă după ce a aflat despre ideile sale.
Ulterior a fondat „OTC Enterprises, Inc.” Agenții de publicitate l-au descris pe Carr drept cel mai mare om de știință în 1957, susținând că a inventat „Motorul gravitațional de morcov ”, care degaja energie gratuită.
Cel mai controversat proiect a fost acumulatorul electric Utron, cunoscut și sub numele de nava spațială OTC-X1. A fost descrisă ca o navă spațială cu patru dimensiuni sau o farfurie zburătoare.
Otis Carr nu l-ar fi putut dezvolta dacă Tesla nu i-ar fi dezvăluit conceptele sale de propulsie antigravitațională.
Tehnologia antigravitațională
În 1958 a susținut că a dezvoltat tehnologia necesară care ar putea fi folosită în nave spațiale. A cerut fonduri de 20 de milioane de dolari pentru a crea instalațiile și a produce mașina care va traversa Sistemul Solar.
El a prezentat chiar și designul OTC-X1 Pentagonului, care trimisese o echipă să-l investigheze pe Carr, care s-a dus la biroul său din Baltimore și a constatat că modelul nu are valoare, deoarece nu era brevetat.
FBI a început o investigație asupra noului prototip al lui Carr în 1958, temându-se că ar putea ademeni Uniunea Sovietică, dar au fost avertizați de comportamentul ilegal. S-a zvonit că vinde acțiuni neînregistrate.
Carr și inginerul Ralph Ring au colaborat la crearea unei nave spațiale antigravitaționale în cadrul Proiectului Camelot. La sfârșitul anilor 1950 și începutul anilor 1960, au dezvoltat o farfurie zburătoare alimentată de electromagneți rotativi și o serie de dispozitive inovatoare asemănătoare condensatoarelor mici, pe care le-au numit „Utroni”.
Au construit multe vehicule în miniatură și o navă de 13 metri, care a călătorit cu viteza luminii timp de 16 kilometri.
„ Am crezut că a eșuat pentru că nu se mișcase. Când am aflat că ne-am întors cu mostre de roci și plante din locația noastră; Am fost complet surprins. A fost un succes răsunător. A fost mai mult un efect de teleportare. „
Sute de oameni au participat la lansarea navei spațiale antigravitaționale a lui Otis Carr în Oklahoma, pe 15 aprilie 1959.
Vehiculul de 13 metri trebuia să se ridice cu peste 180 de metri înălțime, dar inginerul a trebuit să fie dus la spital pentru o hemoragie pulmonară, iar lansarea a fost amânată.
Sfârșitul vieții lui
Wayne Aho și Daniel Fry s-au întâlnit cu Carr pentru a-l ajuta să continue. Așa că, pe 7 decembrie, s-a propus plecarea pe lună .
Inginerul a brevetat nava spațială antigravitațională OTC-X1 în Statele Unite sub numărul 2.912.244 pentru o companie în 1959, în ciuda faptului că Oficiul de Brevete și Mărci al Statelor Unite nu a acceptat conceptul de „mașini a timpului”.
Dispozitivul lui Carr a folosit exact un astfel de principiu.
Pentru aceasta a fost condamnat pentru vânzarea de acțiuni neînregistrate în Oklahoma în 1960. În ianuarie a fost acuzat de fraudă în valoare de 50.000 de dolari și condamnat la 14 ani de închisoare. În acel timp, autoritățile i-au demolat atelierul și i-au blocat munca.
Otis Carr a rămas în Pittsburgh până la moartea sa în 1982, încercând să atragă investitori pentru ideile sale.
La fel ca Tesla, Carr a fost o victimă care a strecurat sub radar la sfârșitul vieții sale, ajungând în faliment. Atât guvernul, cât și alte grupuri s-au opus activității sale cu privire la avioane, iar criticii l-au acuzat că este o farsă. Oricare ar fi adevărul, numele lui se alătură unei lungi liste de inventatori care și-au văzut visul distrus de terți…
Video
În lipsa unui acord scris, puteți prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizați sursa și dacă inserați vizibil linkul articolului.
Pentru mai multe articole interesante rămâi cu noi pe WorldNews24.net / Telegram / Google News. Și nu uitați, vă așteptăm și pagina noastră de Facebook !