OZN-urile reprezintă un pericol real pentru aviația din întreaga lume

OZN-urile, obiectele zburătoare neidentificate, nu sunt doar un fenomen la comandă, ci intră cu adevărat în viața noastră, cu apariții, martori și indicii pe cer.

Dar ele reprezintă o problemă serioasă pentru toată aviația civilă, dar mai ales militară de pe planetă. În ultimii ani, s-a aplicat o politică represivă și de intimidare împotriva ofițerilor care lăsau să scape anecdote despre OZN-uri, dar de ceva vreme lucrurile s-au schimbat.

Și pentru că evenimentele nu mai pot fi trecute sub tăcere, rețeaua la OZN-uri, obiectele zburătoare neidentificate nu mai sunt doar un fenomen de cutumă, ci intră cu adevărat în viața noastră, cu apariții, mărturii și indicii pe cer.

OZN-urile reprezintă o problemă serioasă pentru toată aviația civilă, dar mai ales militară de pe planetă.

În ultimii ani, s-a aplicat o politică represivă și de intimidare împotriva ofițerilor care lăsau să scape anecdote despre OZN-uri, dar de ceva vreme lucrurile s-au schimbat. În parte pentru că evenimentele nu mai pot fi trecute sub tăcere, internetul ajută la scurtarea distanței, iar episoade care altădată ar fi rămas limitate la știrile zilnice, cum ar fi cazurile aeroporturilor chineze închise din motive misterioase, se află acum pe primele pagini ale site-urilor și blogurilor.

Dar de ce OZN-urile sunt periculoase pentru traficul aerian sau pentru securitatea națională? Ce se înțelege prin OZN periculos pentru traficul aerian, sau pentru securitatea națională?

În urmă cu un an și jumătate, având în vedere numeroasele rapoarte de observare a OZN-urilor de către radare și piloți, Forțele Aeriene argentiniene declarau că acestea (OZN-urile) reprezintă o „amenințare potențială la adresa securității aviației naționale” aceleași Forțe Aeriene declarau că avioanele de vânătoare argentiniene făceau deseori rapoarte de urmărire de obiecte neidentificate pe cerul Argentinei.

Prin urmare, biroul de presă al Forțelor Aeriene a înființat o comisie serioasă pentru a studia observațiile, formată din specialiști, piloți, meteorologi, medici, astronomi, experți radar etc.

Pentagonul tace pe această temă, dar americanii au fost primii, acum mai bine de zece ani, care au luat problema în serios. În anul 2000, doctorul Richard Haines, cercetător la NASA Ames, a publicat un raport important pentru Centrul Național de Raportare a Aviației privind Fenomenele Anomale (NARCAP).

Haines a analizat consecințele pentru siguranța aviației ale întâlnirilor cu fenomene aeriene neidentificate (UAP) și manevrele lor de mare viteză:

Riscul de coliziuni în zbor pentru aeronavele noastre.

Efecte electromagnetice tranzitorii și permanente la bordul aeronavei care afectează sistemele de navigație, ghidare și control al zborului. Manevre apropiate care interferează cu cabina de pilotaj a aeronavei și împiedică conducerea în siguranță.

Raportul lui Haines a documentat deja peste 100 de întâlniri apropiate între UAP-uri și aeronave comerciale, private și militare legate de aceste trei puncte. Sursele au inclus dosarele personale ale autorului, rapoarte de aviație întocmite de Administrația Federală a Aviației (FAA), de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) și de Sistemul guvernamental de raportare a siguranței aviației (ASRS).

Pentru mai multe articole interesante rămâi cu noi pe WorldNews24.net / TelegramGoogle News. Și nu uitați, vă așteptăm și pagina noastră de Facebook !

În lipsa unui acord scris, puteți prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizați sursa și dacă inserați vizibil linkul articolului.

Citește și....

De același autor