Șuruburi lipsă, tehnicianul în vacanță și verificări proaste: așa și-a pierdut Boeing-ul Alaska Airlines ușa. „E un miracol că nu a murit nimeni”
Șuruburi lipsă, tehnicianul în vacanță, verificări proaste: așa și-a pierdut ușa Boeing-ul Alaska Airlines. „E un miracol că nu a murit nimeni”
Doar unul dintre cei 24 de tehnicieni autorizați știa cum să efectueze lucrările de întreținere la ușa care s-a desprins în timpul zborului unui avion Alaska Airlines pe 5 ianuarie 2024. Dar când s-au efectuat lucrările de întreținere, tehnicianul respectiv era în concediu.
Acest detaliu s-a aflat din audierea publică a Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB), agenția americană care a investigat cauzele care au dus la senzaționalul accident produs la Boeing 737 Max 9.
În timp ce investigațiile anterioare dezvăluiseră deja că ușii neutilizate a fuselajului îi lipseau cele patru zăvoare care ar fi trebuit să o închidă, aflăm acum că chiar și un singur șurub ar fi fost suficient pentru a menține ușa în siguranță .
În raportul său, NTSB a subliniat, de asemenea, că instruirea oferită de Boeing lucrătorilor din domeniul întreținerii a fost „neconformă cu nevoile de siguranță ale aviației civile”.
Un „eșec sistemic”
Anchetatorii NTSB nu au reușit să stabilească care dintre personalul de mentenanță Boeing a uitat să instaleze cele patru șuruburi de pe ușă în timpul intervenției din septembrie 2023, deoarece compania însăși nu a furnizat nicio documentație în această privință .
Însă, în același timp, agenția subliniază că „un accident de genul acesta nu se întâmplă din cauza unei singure persoane sau a unui grup de persoane.
Un accident de genul acesta se poate întâmpla doar atunci când există mai multe defecțiuni sistemice”, a declarat Jennifer Homendy , președinta NTSB.
Deficiențele FAA
Agenția a criticat, de asemenea, Administrația Federală a Aviației, responsabilă de reglementarea tuturor aspectelor aviației civile, în următoarele cuvinte.
„Deficiențele de siguranță care au dus la acest accident ar fi trebuit să fie evidente atât pentru Boeing, cât și pentru FAA ”, a spus Homendy. „Este un miracol că nimeni nu a murit sau nu a fost grav rănit.”
FAA spune că „a schimbat fundamental modul în care supraveghează Boeing după incidentul cu dopul de la ușă al Alaska Airlines și vom continua această supraveghere riguroasă pentru a ne asigura că Boeing își rezolvă problemele sistemice de calitate a fabricației.”
După accident, de fapt, pe lângă ținerea la sol a tuturor avioanelor 737 Max 9 din lume timp de două săptămâni , FAA a impus companiei o limită de producție de 38 de aeronave pe lună , cu o creștere a numărului de inspectori prezenți în fabrici:
„Deși Boeing face progrese, nu vom elimina limita lunară de producție a modelului 737 până când nu vom fi siguri că firma poate asigura siguranța și calitatea prin creșterea producției de aeronave”, a adăugat FAA.
Pentru mai multe articole interesante rămâi cu noi pe WorldNews24.net / Telegram / Google News. Și nu uitați, vă așteptăm și pagina noastră de Facebook !
